2012年6月30日 星期六

六月份騎跡(2012)

累計六月份騎乘:354公里(含山路爬坡)
  
23.57*9(貓空環山道)+29(阿柔洋)+51(風櫃嘴)+59.39(保慶宮)+2.5(其他)=354公里,因為月底好像有點愉懶,所以六月份騎乘距離還比五月份少了約44公里!

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6/2(六)
路線:貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間:am7:40~am9:15=1h35m
騎乘距離:23.60公里
騎乘時間:1h30m
平均時速:15.6公里
最大時速:43.4公里
自        評:
(1)上個月初跑了二次相當環法二級坡的貓空環山道『草湳線』,第一次沒經驗停休可能有10次、第二次因腳力及心肺力不夠而落地一次,在經過了另10次的指南國小線的練習後,今天是第三次的挑戰草湳線,出乎我預期的且比想像中的容易了些,我就這樣不落地的踩上了草湳線的最高點,時間比預估短、心肺壓力也比預估小,看起來,有練真是有差喔!今天快到山上時,開始降雨,所以搞到全身溼了一半回家!
(2)今天出乎意料的是我只用了2*3、2*2及2*1即完成了整段爬坡,並未用到更輕的1*3、1*2、1*3。
(3)順利地三戰『草湳線』成功後,信心提高了不少,本來6月上半月還是要以『指南國小線』為主,看起來要改成6月上半月以『草湳線』為主了!
(4)開始要來準備其他的路線資料了:阿柔洋、風櫃嘴、巴拉卡................

6/5(二)
路線:貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間:am6:45~am8:18=1h33m
騎乘距離:23.53公里
騎乘時間:1h30m
平均時速:15.7公里
最大時速:41.1公里
自        評:本該昨天就要再跑貓空的,但因下雨而作罷!今天草湳線的爬坡在前2/3段的節奏控制的不錯,所以我用2*3就完成了,剩下的1/3段則是用2*2爬上去的,都沒用到2*1,雖然速度沒比較快,但腿力似乎比上一次又進步了一點點,也有可能是在休了3天後,大腿肌肉比較不酸的關係!

6/6(三)
路線:貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間:pm4:29~pm5:59=1h30m
騎乘距離:23.56公里
騎乘時間:1h27m
平均時速:16.3公里
最大時速:45.1公里
自 評:為了能在本週騎4次貓空,所以在休息不到一天半的情況下,今天傍晚再度去練習,剛出發時有點悶,進入山區就好點了,但因為怕大腿及膝蓋休息不足,所以今天的施力點加了不少屁股及腰部的力量,搞到屁股有夠酸的,呼息及流汗的部份算調整的還可以,因為路面是乾的,加上爬坡少了1分鐘,整體騎乘時間及均速都比前二次稍有進步一點點,但腿力有點不如上次,感覺較吃力,可能是休息還不太夠的關係!

6/8(五)
路線:貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間:am6:22~am7:51=1h29m
騎乘距離:23.54公里
騎乘時間:1h24m
平均時速:16.9公里
最大時速:49.3公里
自 評:昨天下午帶2個小的去游泳,雖然沒什麼正式游,但昨晚及今天一早都覺得大腿頗酸,我在想這樣爬得動貓空嗎?猶豫了快半小時,還是決定去騎車,想說若騎不動、那就買早點回來好了,騎著騎著就到政大了,覺得還好,那就上吧,雖然仍是有點吃力,但還是順利地爬完上坡段了,還比之前快了約2分鐘,過了艱辛的上坡後,一早在山上騎車實在不錯,所以腳步也快了點,回到家看了騎乘時間又進步了3分鐘,比我出發前的預期好多了!

6/10(日)
路線:貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間:am6:06~am7:33=1h27m
騎乘距離:23.50公里
騎乘時間:1h23m
平均時速:17.0公里
最大時速:46.2公里
自 評:為了週一早上還能再騎一次(接下來幾天天氣好像不太穩定),本來是要昨天傍晚騎的,但因時間拖晚了、加上有點悶熱,所以改到今早來騎!今天爬坡忘了鎖前叉,到了山頂才發現!最近這四次爬坡(山腳到草湳橋)的大盤與飛輪配置都是前2/3用2*3、後1/3用2*2。

6/11(一)
路線:貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間:pm4:37~pm6:08=1h31m
騎乘距離:23.62公里
騎乘時間:1h27m41s
平均時速:16.2公里
最大時速:50.9公里
自 評:今天中午因痛改前非而喝多了啤酒,午覺睡到4點多,起來後還有點昏昏的就出發去貓空了,傍晚有點悶熱,加上上坡全用2*3在爬,或者其他原因,今天跑貓空的成績有點退步了。從山上到山下,可以明顯的感受到市區內的悶!

6/13(三)
初試阿柔洋不落地:http://bike-hengpa.blogspot.tw/2012/06/blog-post.html


6/15(五)
初試風櫃嘴不落地:http://bike-hengpa.blogspot.tw/2012/06/blog-post_15.html


6/18(一)
路線:貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間:am6:33~am8:03=1h30m
騎乘距離:23.55公里(以之前的概估)
騎乘時間、平均時速、最大時速:因為碼錶的感應器好像故障,所以沒記錄到,但應該與前一次的成績差不多!
自 評:今天爬坡的前1/3多,我感到異常的難踩,有吃力的感覺,頓時有點氣餒,想說上週有挑戰了阿柔洋及風櫃嘴,就算腿力沒進步、也不應該退步啊,那時我想不知道是不是車子淋雨沒保養而產生機械上的難踩、又或因為這二天的主食吃太少而沒力,結果都不是,後來才發現,我的大盤仍在用山下的42t,而非慣用的32t,靠,我忘了變大盤了,難怪這麼難踩,後來調整後,雖然沒再這麼吃力了,但因前段耗力太多,後半段雖然齒比己較輕了,但還是有點累的完成整個行程!

6/23(六)
路線:貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間:am6:46~am8:26=1h40m
騎乘距離:23.59公里
騎乘時間:1h30m
平均時速:15.5公里
最大時速:40.9公里
自        評:
(1)好幾天沒騎車了,今天騎著新車XTC上貓空,很高興!
(2)但今天發現XTC配的1.75吋巧克力胎比傘兵車的1.95吋登山車胎的阻力更大,這真的有點出乎我意料之外,唉,車變輕了、但吃力的程度一般!
(3)雖然因為輪胎的關係,讓我騎的還是很費力,但我可以確定的是,車子本身的確比傘兵車好騎,也印證了我先前的想法,傘兵車的車架幾何不儘理想,讓車子的重心太高了,而XTC將下管設計的很粗壯、上管有點單簿,巧妙的將重心下移,如此,在重心較低且合理的情況下,我的踩踏力量輸出似乎有較佳的效益!
(4)暫時先用著這組輪胎吧,等適當的機會到時,看有什麼適當的輪胎來換!


6/24(日)
初試拔刀爾山保慶宮不落地:http://bike-hengpa.blogspot.tw/2012/06/blog-post_24.html



6/27(三)
路線:貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間:am6:24~am7:54=1h30m
騎乘距離:23.59公里
騎乘時間:1h28m
平均時速:15.8公里
最大時速:44.4公里
自        評:
(1)前幾天去騎烏來的保慶宮,因為XTC的新座墊又簿又硬,把我的屁股磨的好痛、感覺好像骨頭在磨座墊,而胯下更是有點磨破皮了,所以那天騎回家時,屁股的部份是很不舒服的!為了養傷,所以前二天都沒敢去騎車,今天有稍微好一點,所以再去貓空健身一下,爬坡時,因為大腿要出大力、所以胯下跟椅墊磨擦的自然也會大力些,還真是不舒服呢,今天腿力及呼吸都還好,反而是因跨下痛,讓我騎的很不自在!
(2)今天差1個紅綠燈,我就從出發到回家完全不落地了,在家附近,試著爬了一下之前沒騎成功的一層階梯,算是達陣成功,XTC配上巧克力胎的好處就是不但可以定竿騎、還可以輕度off-road,但車速真是沒有!



2012年6月24日 星期日

拔刀保慶宮(江山如此多嬌、引無數英雄競折腰)

(點圖可放大)

今天的不落地是挑戰烏來的近拔刀爾山的保慶宮,由我家過去,單程近30公里,我將其分為4個點,A點我家、B點新店與烏來的交界處、C點烏來觀光大橋、D點保慶宮!


我的不落地主要挑戰是B→D點(12.8公里),難度更勝於一般起算的C→D點(8.5公里)!

C~D點的基本資料,長度約是8.5公里的上坡段(資料引用:http://www.wretch.cc/blog/ygaohsoo/12115712)


若是B~D點,則上坡段多了4.3公里、達到12.8公里,難度可以確保超過風櫃嘴,其實整段近60公里的難度更是勝過我家到風櫃嘴,因為山路的長度遠遠超過!

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為了能在10點前趕回家陪家人去游泳,所以我早上4點多就起牀了、AM5:00出發,先至附近的豆漿店補充能量,一杯冰豆漿配燒餅夾蛋,順便帶二個酥餅回程吃,免得騎回家時沒力去游泳了!

行至北宜路一段快到新烏路時,遠眺要去的方向,清晨的山區有點矇矓美!

轉進新烏路,從這裏開始,就正式進入山區了,走完新烏路一段、二段、三段,接續北烏公路,我在約莫AM 6:10來到了新店與烏來的交界處,因為有感於如夢似幻的好景,我不自禁的停了下來,想留下這片記憶,也因此形成了所謂的B點,不然我是有想一鼓作氣直攻保慶宮的!

接著再出發,就是連續12.8公里的上坡段直攻拔刀爾山方向的保慶宮!

AM 6:28我到了觀光大橋(一般不落地保慶宮的起點),沒停留,接著環山道及西羅岸路,一路的上坡,愈往深處愈感到其偏僻,雖然路面仍是鋪有柏油,但經過昨夜的大雨後,有些路面不但是溼的、甚至有清苔,有些是不平整的、更有些路邊有沙石,上山沿途少見人影、更不見單車騎士,甚至於有野狗在旁,在在增加了我心頭的壓力,經過了76分鐘的辛苦踩踏後,我終於也不落地的攻到保慶宮,我應該是今天全台北第一人踩上保慶宮的!

到了拔刀爾山的登山口,為了應景,拿出防野狗的美工刀,也來拔刀一下,順便欣賞一下腳邊的鳳碟及狗屎!

可惡的巧克力胎,讓我踩到雙腿大量的乳酸,早晚把你給換掉!

休息12分鐘下山,AM 7:40出發往回家的路,回程可以好好欣賞風景了,下山沿途陸續可以看到有單車騎士也來攻頂了!

6號觀景台!

5號觀景台,晨曦下的烏來好美!


髮夾彎、我的身影!

林道間、XTC的身影!


烏來的原住民運動場!

早晨的烏來市區,好靜、不同於平時的喧嘩!


原本應該20分鐘就可以下山回到觀光大橋的,因為沿途賞景及拍照,搞了40分鐘才回到觀光大橋,稍作停留、吃了一早準備的酥餅並喝點水,再起程時已8:30了!

回程路經翡翠水庫--大台北自來水水源,以往開車總是就這樣過去了,今天拍張照留存!

回程比較快,AM 9:38回到家門口,AM 10:50入景美游泳池,Sally及小朋友早已入池了,流了一早上的汗,此時入水更感清涼有勁、一整個舒服到不行!

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總計今天騎乘記錄:

總行程時間:am5:00~am9:38=4h38m
騎乘時間:3h46m
騎乘距離:59.39公里
平均時速:15.7公里
最大時速:48.1公里










2012年6月18日 星期一

G牌XTC來報到

(點圖可放大)

最近總是覺得自己傘兵車買錯了,一是太重了、二是不好騎,要克服這2個問題,可能就要進行改車來減輕重量及升級配件,但聽說每減1公斤大概要花1萬元,那減個2公斤豈不是要花2萬元,那這些改車錢若省下來就可以再買一台車了!

想了一個禮拜多,今天下午狠下心來,去家裏附近的Giant經銷商牽回來這台入門登山車『2012 XTC』,單避震、30速、整套Shimano的變速、煞車及傳動系統(除踏板),含踏板約13公斤,比傘兵車少了2公斤,剛好省下的改車錢就是約等於車價,但配的是1.75吋的巧克力胎,這個胎是用來輕度越野的,雖然騎起來較穩較安全,但顆粒結構及胎壓小仍是會帶來不少的阻力,等騎一陣子,看要不要再來換胎好了!

我家的汽車是X3有個X、傘兵車也有個X、XTC當然也會有X:

舊愛(只持續了半年)及新歡來個合照好了!

其實,我也不是真的怕車重,我是怕傘兵車的車架幾何(無下管設計)不能有效傳導我的輸出力量,讓我白費許多功而未能達到最大效益,所以才會想說要騎車還是回到較為合理的車架結構設計好了,加上其他組件的等級更好,可能也會增加許多騎車的樂趣!

車子拉出車店後,在家附近試騎了一下,還蠻順的,哈哈,我還學人家試著跳上人行道呢,但因為車子掌控還不夠熟,所以未能完全成功,另外,就等明後天再來試跑一次貓空,看是不是真的有省力些!

這樣,若Sally想騎,騎這台新車就剛剛好了,傘兵車對她來說太重太難騎了!

哈哈,多幾個理由可以降低我再買新車的罪惡感!






2012年6月15日 星期五

在雨中『風櫃嘴不落地』

(點圖可放大)

最近這一個月,我騎單車跑山路大概是每2天跑1次、有時是1.5天跑1次,前天下午跑了『阿柔洋』,今天的目標則是在台北單車族中名氣很大的『風櫃嘴』!

預定要走的路線是:【我家】→羅斯福路→中山北路→福林路→至善路一、二、三段→萬溪產業道路→【風櫃嘴涼亭】,單程距離接近25公里,可分為二部份:

我家→故宮=近14公里
故宮→風櫃嘴涼亭=近11公里


因此,我今天主要挑戰不落地的目標是【故宮】到【風櫃嘴涼亭】的這段近11公里的上坡路:


風櫃嘴路線的坡度分析:


而風櫃嘴路線的重頭戲路段則是『楓林橋到風櫃嘴涼亭的萬溪產業道路』,由其進一步的坡度分析來看,其難度已勝過『阿柔洋』及『貓空草湳線』了:

今天下午收完盤後,Sally要幫妹妹幼稚園作相片分類,我則準備來跑風櫃嘴,早上我還跟Sally說,我運氣不錯,大前天暴雨、前天沒雨我跑阿柔洋,昨天下雨、今天又沒雨我可以來跑風櫃嘴,我得意的很,想著連老天都再幫我,真是這樣嗎?

pm2:20出發,到了公館,遇到紅燈停下來,看到那些正值畢業季的高中學生在天橋上亂喊亂叫,這就是年輕黑白來,哈哈,我以前也是啦!


走市區每走2~3個路口就要等紅綠燈,加上天氣又有點悶悶的,對騎單車是有點不利,還好中山北路有林蔭,不像羅斯福路光禿禿的毫無遮蔽,讓我少受一點紫外線的荼毒!


到了圓山飯店前,看到要去的山上方向,天空有一大片烏雲,不會吧,難道我會在山區碰到落雨嗎?這片烏雲好像黑魔王在召喚著我呢,開始有點耽心起來了!(這張相片我覺得拍的不錯)


短短的14公里市區道路,我因為等紅燈,搞到pm3:20才到,整整騎了快1個小時,真是有點無言,終於到了故宮,在此要拍張相片作紀錄,因為從這裏開始我要挑戰不落地,待會是不會沿路拍照的!


休息2分鐘喝口運動飲料,pm 3:22我有點興奮的出發了,從這裏開始,我也要來朝聖了!騎著騎著,過故宮約10分鐘的車程後,怎麼天空好似下起毛毛雨了,不會吧,我頭都已經洗下去了,此時斷無打退堂鼓的道理,不管了,說不定待會毛毛雨就停了,之前騎貓空是有這種經驗的!

到楓林橋前有4公里要騎,雖然是在大馬路,但有段上坡也真是夠嗆的了!過了楓林橋,吸口氣準備開始迎戰今天的重頭戲,此時看到有個騎公路車的騎士往下,互相點頭致意一下,我還真有點羨幕他已跑完下來了呢!

不用怕,6公里多而已啦,已有許多爬坡經驗的我,就這樣的拼了,但........,此時雨也愈下愈密!

這段6公里艱難段的前2.8公里是還好,但之後就真的有點硬了,接下來有段連續1公里多的爬坡比貓空草湳線的陡坡還辛苦,因為完全是大於8%的上坡又毫無間斷,還好細雨不斷的下來,也適時的幫我降一些火,不然,大熱天的,我真的有點懷疑我真的爬的上去嗎?

熬過這1公里多的痛苦段後,剩下的2公里,我就在綿綿細雨中慢慢地踩上去,終於在連踩上坡路70分鐘後看到了風櫃嘴涼亭,此時週遭已是一片霧茫茫了,我也趕緊躱雨在涼亭下休息,此時的涼亭沒涼的功能、只有遮雨的作用了,因為我全身已溼,不用再更涼了,而風櫃嘴呢?顧名思義就是應該風很大的啦,但奇怪的此時風不大,還好,不然我可能會冷掛了!

在汗水及雨水的交織下,我補充了大半罐的運動飲料後,並未感到特別累,可能是受到自己帶著重重的傘兵車挑戰風櫃嘴成功後,在小小成就感的作用下,精神反而出奇的好,真的,精神糧食也是很重要的啦,拿著Sally的手機自拍得意的神情!




風櫃嘴涼亭所在的三叉路口,除了我來的這條路外,另二個路口,一個可以通到萬里、,一個可以通到汐止!此時,本想躱雨的我因為隱隱然聽到打雷聲,怕前天的暴雨再度降臨,所以才休了10分鐘就趕緊循原路下山了,下山的路途,我不死心在雨中的拍了幾張照片為紀念,哈哈,希望Sally的手機沒被我搞壞!


下山的過程,雨愈下愈大,終於踩到平地了、雨也小了點,在泰北高中對面的小7買包煙哈個熱氣,真是淋透了,我的頭髮淋到更有型了、而雙眼也因雨水而泛紅!


此時我想說雨小了點,挑戰的目標也達成了,回家的路上可以輕鬆的騎了,但就在我再出發後不到5分鐘,雨愈下愈大,靠,就這樣的,我從士林回到家的50分鐘,就足足淋淋了45分鐘的大雨,還不時受到閃電打雷的威脅,有些路口在等紅燈時,我還得在騎樓下稍避一下雨呢!到家附近後買個臭豆腐準備犒賞一下,回到家時已是pm 6:20了,足足出門4個小時才回到家,回到家真是一付狼狽像!


話說回來,我這個碼錶還真耐操啊,之前已摔了好多次、沒壞,今天又淋雨了2.5個小時、竟然也沒掛,真是好物啊!

總計今日行程數據____

行程時間:pm2:20~pm6:22=4h2m
騎乘時間:3h8m
騎乘距離:51公里
平均時速:16.3公里(我覺得這個平均時速還不錯)
最大時速:42.5公里(這是在山下騎出來的喔)


今天真的很高興能挑戰成功!