六月份騎跡(2012)

累計六月份騎乘：354公里(含山路爬坡)
  
23.57*9(貓空環山道)+29(阿柔洋)+51(風櫃嘴)+59.39(保慶宮)+2.5(其他)=354公里，因為月底好像有點愉懶，所以六月份騎乘距離還比五月份少了約44公里！

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6/2(六)
路線：貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間：am7:40~am9:15=1h35m
騎乘距離：23.60公里
騎乘時間：1h30m
平均時速：15.6公里
最大時速：43.4公里
自        評：
(1)上個月初跑了二次相當環法二級坡的貓空環山道『草湳線』，第一次沒經驗停休可能有10次、第二次因腳力及心肺力不夠而落地一次，在經過了另10次的指南國小線的練習後，今天是第三次的挑戰草湳線，出乎我預期的且比想像中的容易了些，我就這樣不落地的踩上了草湳線的最高點，時間比預估短、心肺壓力也比預估小，看起來，有練真是有差喔！今天快到山上時，開始降雨，所以搞到全身溼了一半回家！
(2)今天出乎意料的是我只用了2*3、2*2及2*1即完成了整段爬坡，並未用到更輕的1*3、1*2、1*3。
(3)順利地三戰『草湳線』成功後，信心提高了不少，本來6月上半月還是要以『指南國小線』為主，看起來要改成6月上半月以『草湳線』為主了！
(4)開始要來準備其他的路線資料了：阿柔洋、風櫃嘴、巴拉卡................

6/5(二)
路線：貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間：am6:45~am8:18=1h33m
騎乘距離：23.53公里
騎乘時間：1h30m
平均時速：15.7公里
最大時速：41.1公里
自        評：本該昨天就要再跑貓空的，但因下雨而作罷！今天草湳線的爬坡在前2/3段的節奏控制的不錯，所以我用2*3就完成了，剩下的1/3段則是用2*2爬上去的，都沒用到2*1，雖然速度沒比較快，但腿力似乎比上一次又進步了一點點，也有可能是在休了3天後，大腿肌肉比較不酸的關係！

6/6(三)
路線：貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間：pm4:29~pm5:59=1h30m
騎乘距離：23.56公里
騎乘時間：1h27m
平均時速：16.3公里
最大時速：45.1公里
自 評：為了能在本週騎4次貓空，所以在休息不到一天半的情況下，今天傍晚再度去練習，剛出發時有點悶，進入山區就好點了，但因為怕大腿及膝蓋休息不足，所以今天的施力點加了不少屁股及腰部的力量，搞到屁股有夠酸的，呼息及流汗的部份算調整的還可以，因為路面是乾的，加上爬坡少了1分鐘，整體騎乘時間及均速都比前二次稍有進步一點點，但腿力有點不如上次，感覺較吃力，可能是休息還不太夠的關係！

6/8(五)
路線：貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間：am6:22~am7:51=1h29m
騎乘距離：23.54公里
騎乘時間：1h24m
平均時速：16.9公里
最大時速：49.3公里
自 評：昨天下午帶2個小的去游泳，雖然沒什麼正式游，但昨晚及今天一早都覺得大腿頗酸，我在想這樣爬得動貓空嗎？猶豫了快半小時，還是決定去騎車，想說若騎不動、那就買早點回來好了，騎著騎著就到政大了，覺得還好，那就上吧，雖然仍是有點吃力，但還是順利地爬完上坡段了，還比之前快了約2分鐘，過了艱辛的上坡後，一早在山上騎車實在不錯，所以腳步也快了點，回到家看了騎乘時間又進步了3分鐘，比我出發前的預期好多了！

6/10(日)
路線：貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間：am6:06~am7:33=1h27m
騎乘距離：23.50公里
騎乘時間：1h23m
平均時速：17.0公里
最大時速：46.2公里
自 評：為了週一早上還能再騎一次(接下來幾天天氣好像不太穩定)，本來是要昨天傍晚騎的，但因時間拖晚了、加上有點悶熱，所以改到今早來騎！今天爬坡忘了鎖前叉，到了山頂才發現！最近這四次爬坡(山腳到草湳橋)的大盤與飛輪配置都是前2/3用2*3、後1/3用2*2。

6/11(一)
路線：貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間：pm4:37~pm6:08=1h31m
騎乘距離：23.62公里
騎乘時間：1h27m41s
平均時速：16.2公里
最大時速：50.9公里
自 評：今天中午因痛改前非而喝多了啤酒，午覺睡到4點多，起來後還有點昏昏的就出發去貓空了，傍晚有點悶熱，加上上坡全用2*3在爬，或者其他原因，今天跑貓空的成績有點退步了。從山上到山下，可以明顯的感受到市區內的悶！

6/13(三)
初試阿柔洋不落地：http://bike-hengpa.blogspot.tw/2012/06/blog-post.html


6/15(五)
初試風櫃嘴不落地：http://bike-hengpa.blogspot.tw/2012/06/blog-post_15.html


6/18(一)
路線：貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間：am6:33~am8:03=1h30m
騎乘距離：23.55公里(以之前的概估)
騎乘時間、平均時速、最大時速：因為碼錶的感應器好像故障，所以沒記錄到，但應該與前一次的成績差不多！
自 評：今天爬坡的前1/3多，我感到異常的難踩，有吃力的感覺，頓時有點氣餒，想說上週有挑戰了阿柔洋及風櫃嘴，就算腿力沒進步、也不應該退步啊，那時我想不知道是不是車子淋雨沒保養而產生機械上的難踩、又或因為這二天的主食吃太少而沒力，結果都不是，後來才發現，我的大盤仍在用山下的42t，而非慣用的32t，靠，我忘了變大盤了，難怪這麼難踩，後來調整後，雖然沒再這麼吃力了，但因前段耗力太多，後半段雖然齒比己較輕了，但還是有點累的完成整個行程！

6/23(六)
路線：貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間：am6:46~am8:26=1h40m
騎乘距離：23.59公里
騎乘時間：1h30m
平均時速：15.5公里
最大時速：40.9公里
自        評：
(1)好幾天沒騎車了，今天騎著新車XTC上貓空，很高興！
(2)但今天發現XTC配的1.75吋巧克力胎比傘兵車的1.95吋登山車胎的阻力更大，這真的有點出乎我意料之外，唉，車變輕了、但吃力的程度一般！
(3)雖然因為輪胎的關係，讓我騎的還是很費力，但我可以確定的是，車子本身的確比傘兵車好騎，也印證了我先前的想法，傘兵車的車架幾何不儘理想，讓車子的重心太高了，而XTC將下管設計的很粗壯、上管有點單簿，巧妙的將重心下移，如此，在重心較低且合理的情況下，我的踩踏力量輸出似乎有較佳的效益！
(4)暫時先用著這組輪胎吧，等適當的機會到時，看有什麼適當的輪胎來換！


6/24(日)
初試拔刀爾山保慶宮不落地：http://bike-hengpa.blogspot.tw/2012/06/blog-post_24.html



6/27(三)
路線：貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間：am6:24~am7:54=1h30m
騎乘距離：23.59公里
騎乘時間：1h28m
平均時速：15.8公里
最大時速：44.4公里
自        評：
(1)前幾天去騎烏來的保慶宮，因為XTC的新座墊又簿又硬，把我的屁股磨的好痛、感覺好像骨頭在磨座墊，而胯下更是有點磨破皮了，所以那天騎回家時，屁股的部份是很不舒服的！為了養傷，所以前二天都沒敢去騎車，今天有稍微好一點，所以再去貓空健身一下，爬坡時，因為大腿要出大力、所以胯下跟椅墊磨擦的自然也會大力些，還真是不舒服呢，今天腿力及呼吸都還好，反而是因跨下痛，讓我騎的很不自在！
(2)今天差1個紅綠燈，我就從出發到回家完全不落地了，在家附近，試著爬了一下之前沒騎成功的一層階梯，算是達陣成功，XTC配上巧克力胎的好處就是不但可以定竿騎、還可以輕度off-road，但車速真是沒有！

拔刀保慶宮(江山如此多嬌、引無數英雄競折腰)

(點圖可放大)

今天的不落地是挑戰烏來的近拔刀爾山的保慶宮，由我家過去，單程近30公里，我將其分為4個點，A點我家、B點新店與烏來的交界處、C點烏來觀光大橋、D點保慶宮！

我的不落地主要挑戰是B→D點(12.8公里)，難度更勝於一般起算的C→D點(8.5公里)！

C~D點的基本資料，長度約是8.5公里的上坡段(資料引用：http://www.wretch.cc/blog/ygaohsoo/12115712)

若是B~D點，則上坡段多了4.3公里、達到12.8公里，難度可以確保超過風櫃嘴，其實整段近60公里的難度更是勝過我家到風櫃嘴，因為山路的長度遠遠超過！

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為了能在10點前趕回家陪家人去游泳，所以我早上4點多就起牀了、AM5:00出發，先至附近的豆漿店補充能量，一杯冰豆漿配燒餅夾蛋，順便帶二個酥餅回程吃，免得騎回家時沒力去游泳了！

行至北宜路一段快到新烏路時，遠眺要去的方向，清晨的山區有點矇矓美！

轉進新烏路，從這裏開始，就正式進入山區了，走完新烏路一段、二段、三段，接續北烏公路，我在約莫AM 6:10來到了新店與烏來的交界處，因為有感於如夢似幻的好景，我不自禁的停了下來，想留下這片記憶，也因此形成了所謂的B點，不然我是有想一鼓作氣直攻保慶宮的！

接著再出發，就是連續12.8公里的上坡段直攻拔刀爾山方向的保慶宮！

AM 6:28我到了觀光大橋(一般不落地保慶宮的起點)，沒停留，接著環山道及西羅岸路，一路的上坡，愈往深處愈感到其偏僻，雖然路面仍是鋪有柏油，但經過昨夜的大雨後，有些路面不但是溼的、甚至有清苔，有些是不平整的、更有些路邊有沙石，上山沿途少見人影、更不見單車騎士，甚至於有野狗在旁，在在增加了我心頭的壓力，經過了76分鐘的辛苦踩踏後，我終於也不落地的攻到保慶宮，我應該是今天全台北第一人踩上保慶宮的！

到了拔刀爾山的登山口，為了應景，拿出防野狗的美工刀，也來拔刀一下，順便欣賞一下腳邊的鳳碟及狗屎！

可惡的巧克力胎，讓我踩到雙腿大量的乳酸，早晚把你給換掉！

休息12分鐘下山，AM 7:40出發往回家的路，回程可以好好欣賞風景了，下山沿途陸續可以看到有單車騎士也來攻頂了！

6號觀景台！

5號觀景台，晨曦下的烏來好美！

髮夾彎、我的身影！

林道間、XTC的身影！

烏來的原住民運動場！

早晨的烏來市區，好靜、不同於平時的喧嘩！

原本應該20分鐘就可以下山回到觀光大橋的，因為沿途賞景及拍照，搞了40分鐘才回到觀光大橋，稍作停留、吃了一早準備的酥餅並喝點水，再起程時已8:30了！

回程路經翡翠水庫--大台北自來水水源，以往開車總是就這樣過去了，今天拍張照留存！

回程比較快，AM 9:38回到家門口，AM 10:50入景美游泳池，Sally及小朋友早已入池了，流了一早上的汗，此時入水更感清涼有勁、一整個舒服到不行！

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總計今天騎乘記錄：

總行程時間：am5:00~am9:38=4h38m
騎乘時間：3h46m
騎乘距離：59.39公里
平均時速：15.7公里
最大時速：48.1公里

G牌XTC來報到

(點圖可放大)

最近總是覺得自己傘兵車買錯了，一是太重了、二是不好騎，要克服這2個問題，可能就要進行改車來減輕重量及升級配件，但聽說每減1公斤大概要花1萬元，那減個2公斤豈不是要花2萬元，那這些改車錢若省下來就可以再買一台車了！

想了一個禮拜多，今天下午狠下心來，去家裏附近的Giant經銷商牽回來這台入門登山車『2012 XTC』，單避震、30速、整套Shimano的變速、煞車及傳動系統(除踏板)，含踏板約13公斤，比傘兵車少了2公斤，剛好省下的改車錢就是約等於車價，但配的是1.75吋的巧克力胎，這個胎是用來輕度越野的，雖然騎起來較穩較安全，但顆粒結構及胎壓小仍是會帶來不少的阻力，等騎一陣子，看要不要再來換胎好了！

我家的汽車是X3有個X、傘兵車也有個X、XTC當然也會有X：

舊愛(只持續了半年)及新歡來個合照好了！

其實，我也不是真的怕車重，我是怕傘兵車的車架幾何(無下管設計)不能有效傳導我的輸出力量，讓我白費許多功而未能達到最大效益，所以才會想說要騎車還是回到較為合理的車架結構設計好了，加上其他組件的等級更好，可能也會增加許多騎車的樂趣！

車子拉出車店後，在家附近試騎了一下，還蠻順的，哈哈，我還學人家試著跳上人行道呢，但因為車子掌控還不夠熟，所以未能完全成功，另外，就等明後天再來試跑一次貓空，看是不是真的有省力些！

這樣，若Sally想騎，騎這台新車就剛剛好了，傘兵車對她來說太重太難騎了！

哈哈，多幾個理由可以降低我再買新車的罪惡感！

在雨中『風櫃嘴不落地』

(點圖可放大)

最近這一個月，我騎單車跑山路大概是每2天跑1次、有時是1.5天跑1次，前天下午跑了『阿柔洋』，今天的目標則是在台北單車族中名氣很大的『風櫃嘴』！

預定要走的路線是：【我家】→羅斯福路→中山北路→福林路→至善路一、二、三段→萬溪產業道路→【風櫃嘴涼亭】，單程距離接近25公里，可分為二部份：

我家→故宮=近14公里
故宮→風櫃嘴涼亭=近11公里

因此，我今天主要挑戰不落地的目標是【故宮】到【風櫃嘴涼亭】的這段近11公里的上坡路：

風櫃嘴路線的坡度分析：

而風櫃嘴路線的重頭戲路段則是『楓林橋到風櫃嘴涼亭的萬溪產業道路』，由其進一步的坡度分析來看，其難度已勝過『阿柔洋』及『貓空草湳線』了：

(資料引用：http://www.wretch.cc/blog/ygaohsoo/9084125)

今天下午收完盤後，Sally要幫妹妹幼稚園作相片分類，我則準備來跑風櫃嘴，早上我還跟Sally說，我運氣不錯，大前天暴雨、前天沒雨我跑阿柔洋，昨天下雨、今天又沒雨我可以來跑風櫃嘴，我得意的很，想著連老天都再幫我，真是這樣嗎？

pm2:20出發，到了公館，遇到紅燈停下來，看到那些正值畢業季的高中學生在天橋上亂喊亂叫，這就是年輕黑白來，哈哈，我以前也是啦！

走市區每走2~3個路口就要等紅綠燈，加上天氣又有點悶悶的，對騎單車是有點不利，還好中山北路有林蔭，不像羅斯福路光禿禿的毫無遮蔽，讓我少受一點紫外線的荼毒！

到了圓山飯店前，看到要去的山上方向，天空有一大片烏雲，不會吧，難道我會在山區碰到落雨嗎？這片烏雲好像黑魔王在召喚著我呢，開始有點耽心起來了！(這張相片我覺得拍的不錯)

短短的14公里市區道路，我因為等紅燈，搞到pm3:20才到，整整騎了快1個小時，真是有點無言，終於到了故宮，在此要拍張相片作紀錄，因為從這裏開始我要挑戰不落地，待會是不會沿路拍照的！

休息2分鐘喝口運動飲料，pm 3:22我有點興奮的出發了，從這裏開始，我也要來朝聖了！騎著騎著，過故宮約10分鐘的車程後，怎麼天空好似下起毛毛雨了，不會吧，我頭都已經洗下去了，此時斷無打退堂鼓的道理，不管了，說不定待會毛毛雨就停了，之前騎貓空是有這種經驗的！

到楓林橋前有4公里要騎，雖然是在大馬路，但有段上坡也真是夠嗆的了！過了楓林橋，吸口氣準備開始迎戰今天的重頭戲，此時看到有個騎公路車的騎士往下，互相點頭致意一下，我還真有點羨幕他已跑完下來了呢！

不用怕，6公里多而已啦，已有許多爬坡經驗的我，就這樣的拼了，但........，此時雨也愈下愈密！

這段6公里艱難段的前2.8公里是還好，但之後就真的有點硬了，接下來有段連續1公里多的爬坡比貓空草湳線的陡坡還辛苦，因為完全是大於8%的上坡又毫無間斷，還好細雨不斷的下來，也適時的幫我降一些火，不然，大熱天的，我真的有點懷疑我真的爬的上去嗎？

熬過這1公里多的痛苦段後，剩下的2公里，我就在綿綿細雨中慢慢地踩上去，終於在連踩上坡路70分鐘後看到了風櫃嘴涼亭，此時週遭已是一片霧茫茫了，我也趕緊躱雨在涼亭下休息，此時的涼亭沒涼的功能、只有遮雨的作用了，因為我全身已溼，不用再更涼了，而風櫃嘴呢？顧名思義就是應該風很大的啦，但奇怪的此時風不大，還好，不然我可能會冷掛了！

在汗水及雨水的交織下，我補充了大半罐的運動飲料後，並未感到特別累，可能是受到自己帶著重重的傘兵車挑戰風櫃嘴成功後，在小小成就感的作用下，精神反而出奇的好，真的，精神糧食也是很重要的啦，拿著Sally的手機自拍得意的神情！

風櫃嘴涼亭所在的三叉路口，除了我來的這條路外，另二個路口，一個可以通到萬里、,一個可以通到汐止！此時，本想躱雨的我因為隱隱然聽到打雷聲，怕前天的暴雨再度降臨，所以才休了10分鐘就趕緊循原路下山了，下山的路途，我不死心在雨中的拍了幾張照片為紀念，哈哈，希望Sally的手機沒被我搞壞！

下山的過程，雨愈下愈大，終於踩到平地了、雨也小了點，在泰北高中對面的小7買包煙哈個熱氣，真是淋透了，我的頭髮淋到更有型了、而雙眼也因雨水而泛紅！

此時我想說雨小了點，挑戰的目標也達成了，回家的路上可以輕鬆的騎了，但就在我再出發後不到5分鐘，雨愈下愈大，靠，就這樣的，我從士林回到家的50分鐘，就足足淋淋了45分鐘的大雨，還不時受到閃電打雷的威脅，有些路口在等紅燈時，我還得在騎樓下稍避一下雨呢！到家附近後買個臭豆腐準備犒賞一下，回到家時已是pm 6:20了，足足出門4個小時才回到家，回到家真是一付狼狽像！

話說回來，我這個碼錶還真耐操啊，之前已摔了好多次、沒壞，今天又淋雨了2.5個小時、竟然也沒掛，真是好物啊！

總計今日行程數據____

行程時間：pm2:20~pm6:22=4h2m
騎乘時間：3h8m
騎乘距離：51公里
平均時速：16.3公里(我覺得這個平均時速還不錯)
最大時速：42.5公里(這是在山下騎出來的喔)


今天真的很高興能挑戰成功！