單車誌: 5月 2012

2012年5月31日星期四

五月份騎跡(2012)

(有五張圖、點圖可放大)

累計五月份騎乘：398公里(含山路爬坡)

23.7*13(貓空環山道)+67(1/2北宜來回)+23(其他)=398公里，這是買車半年以來騎乘頻率及距離最多的一個月份，這個距離應該可以讓我從家裏走北宜、蘇花、花東縱谷到台東的南端了！

我的重車：傘兵車(PARATROOPER PRO 折疊式登山車)

當初之所以買這台傘兵車，主要是喜歡它的造型特殊(無下管設計、粗獷)及可折疊性，但因自己對單車的知識過於淺簿，這30年來也沒啥騎車經驗，以致於忽略了自己的需求及輕量化的好處，造成每次騎著重達超過15公斤的傘兵車時，總是有種很拖的感覺(輪胎也有貢獻)，好像出10分力、但只能得到7~8分的效果，尤其是爬坡時！(自己覺得騎12~13公斤的登山車就可以了、可同時兼顧安全性及省力)

知道自己買錯車了，但買都買了，只好將就著用吧，雖說如此，騎著他的運動效果不錯，哈哈，因為夠吃力啦，自我安慰一下！

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5/1(二)
初騎貓空環山道草湳線：http://bike-hengpa.blogspot.com/2012/05/blog-post.html

5/3(四)
初騎貓空環山道指南國小線：http://bike-hengpa.blogspot.com/2012/05/pm238251pm3121-pm400481090-5261-1-1.html

5/5(六)
初騎北宜公路：http://bike-hengpa.blogspot.com/2012/05/12.html

5/9(三)
二騎貓空環山道草湳線：http://bike-hengpa.blogspot.com/2012/05/blog-post_09.html

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在五月初這4次的騎山路後，我發現其運動效果蠻明顯的，短短的時間，可以操到『頭昏眼花、滿身大汗、心跳加倍、氣喘如牛』，所以我初期給自己的目標就是『常跑貓空、最後要能跑的氣定神閒』！

由於上貓空的草湳線，我已『一鼓作氣、再而衰』，五月份暫時不會再去挑戰了，總要保留第三次機會讓自己能三戰成功！如此，我就先從三級坡的『指南國小線』好好練腿力及體力吧，等到將『指南國小線』練到〝氣定神閒〞的狀態，再去三戰『草湳線』好了！

5/13(日)
走『指南國小線』上貓空，有些進步，雖然仍是『滿身大汗、心跳加倍、氣喘如牛』，但頭昏眼花的情況改善很多，可以比較理智點了，而想停休的念頭也比較少了，所以今天能腳不落地的直上貓纜貓空站，在山上沒停留多久就下山回家了！
總行程時間：am6:35~am8:35=2h0m
騎乘距離：23.87公里
騎乘時間：1h41m
平均時速：14.1公里(下山路面有些還是溼的，不敢太衝，有影響到平均時速)

5/15(二)
路線：貓空『指南國小線』上、『草湳線』下
總行程時間：am6:21~am8:05=1h44m
騎乘距離：23.73公里
騎乘時間：1h37m
平均時速：14.6公里
最大時速：50.9公里
自        評：今天爬坡段的『頭昏眼花』現象幾乎已沒了，但在最艱辛的一段上坡時，腦中曾閃過一絲〝停休〞的念頭！今天在貓空山上完全沒逗留，直上也直下，所以總行程的時間壓縮到1h44m，上坡段的耗時好像也有進步了一點點！自覺比較有趣的是，上坡段一直提醒著自己要『氣定神閒』，好像會有一點幫助喔，所以今天在心跳及氣喘方面感覺也有小小一點的進步！

5/17(四)
路線：貓空『指南國小線』上、『草湳線』下
總行程時間：am6:40~am8:22=1h42m
騎乘距離：23.64公里
騎乘時間：1h36m
平均時速：14.6公里
最大時速：37.4公里
自        評：昨天開始有滯留鋒面入台，降下大雨，今晨6點多是沒雨的，雖然路面半溼半乾，但天氣較為涼爽，適合騎車，今天貓空環山道的前大半上坡，騎的較先前還順暢一點，但最艱難的那段，還是有點喘不小，但因氣溫相對低，整個不舒服感是有好一些的，過了最難段後，天空開始飄下細雨，之後的整個環山道，我就是騎在雨中的，還好雨勢沒有大到不好騎，所以我也頗為順利地完成了整個過程，哈哈，這是我的傘兵車第一次騎在雨中，唯一要注意的就是因天雨路滑的下坡速度控制，傘兵車的唯一好處就在此時，車重胎寬讓車子比較穩一些(超過15公斤的車重、幾乎是碳纖公路車的2倍，1.95吋的寬胎也很有阻力)！

5/19(六)
路線：貓空『指南國小線』上、『草湳線』下
總行程時間：am8:52~am10:30=1h38m
騎乘距離：23.70公里
騎乘時間：1h34m
平均時速：15.0公里
最大時速：48.1公里
自        評：今天一早起來雖無雨，但路面仍是溼的，所以拖到近9點才出發，今早多抽了二根煙，出發時有點耽心會有點無力，但事實證明，影響還算有限，而且自覺腿力好像又有點進步了(但右膝蓋這二天有點疼痛)，在貓空的上坡段，前幾次大多是用1*1及1*2來踩的，今天我用1*2及1*3、甚至2*1及2*2，雖然速度沒提昇多少，但花費的力與氣好像不會比之前辛苦，看起來，我是真的有點進步了，但要踩到氣定神閒的狀態還是有段距離，哈哈，我有在想，若是騎9公斤以下的公路車，或許我現在就可以接近氣定神閒的狀態了，我猜的啦！

5/21(一)
路線：貓空『指南國小線』上、『草湳線』下
總行程時間：am7:00~am8:36=1h36m
騎乘距離：23.735公里
騎乘時間：1h30m
平均時速：15.8公里
最大時速：47.4公里
自        評：今早的天氣頗為涼爽，在守恆的一路順風祝福下出發，今天的爬坡，在呼吸方面好像也有些進步了，全程幾乎都以鼻進鼻出為主，張嘴吐吸氣的動作偶有為之，但比例已很低了，而今天的均速又進步了一些，看起來我的腿力真是有進步了！這二個禮拜以來，雖然所騎的傘兵車還是很重、胎寬還是很拖，但在多練習後，還是能明顯的感覺出有逐漸的進步！

5/23(三)
路線：貓空『指南國小線』上、『草湳線』下
總行程時間：am7:00~am8:35=1h35m
騎乘距離：23.65公里
騎乘時間：1h29m
平均時速：15.9公里
最大時速：53.9公里
自        評：這二天天氣實在不錯，有陽光也有涼涼的微風，今天同樣是在守恆的一路順風祝福下出發，今天的爬坡，我嘗試著用2*1、2*2及2*3來爬，是可以爬的上去，但大腿可以感受到不小的壓力，呼吸方面有比前天喘的重一些，速度並沒有比較快，與前天差不多！吼，今天回到家過了一陣子出門買個東西，發現大腿真是有酸到！

5/25(五)
路線：貓空『指南國小線』上、『草湳線』下
總行程時間：am7:05~am8:44=1h39m
騎乘距離：23.67公里
騎乘時間：1h30m
平均時速：15.7公里
最大時速：54.4公里
自        評：今天一早要排車位，本想5點就出發，但因昨晚看電視搞到快2點才睡，所以還是等拿到車位單後才出發！今天天氣好到有點熱，騎車的狀況並未比前二次好，尤其是右腿膝蓋有點痛，最後的騎乘結果算是與前次打平！
(前幾天去把車子給洗了、也上了點腊，今早排車位時去看了一下，亮晶晶的看了就很爽！)

5/27(日)
路線：貓空『指南國小線』上、『草湳線』下
總行程時間：am9:10~am10:42=1h32m
騎乘距離：23.67公里
騎乘時間：1h28m39s
平均時速：16.0公里
最大時速：51.8公里
自        評：昨晚有下雨，今早等到路面稍乾了才出門，空中偶而飄著毛毛雨，不影響騎車，今天的上坡流了很多汗，有點悶出來的感覺，可能是我早上喝了不少水的關係，今天爬坡並未進步，倒是因路上車子及碰到紅燈的次數較少，所以總花費時間有較少！另外，貓空今天的霧氣較重！

5/29(二)
路線：貓空『指南國小線』上、『草湳線』下
總行程時間：am10:08~am11:40=1h32m
騎乘距離：23.787公里
騎乘時間：1h28m
平均時速：16.2公里
最大時速：54.3公里
自        評：
(1)這二天產生了想再買一台輕量點的登山車(約12~13公斤、預算2萬元上下)的念頭，再爬文後，發現登山車前叉避震有分可鎖定與不可鎖定二種，可鎖定的好處是在爬坡時，不會浪費力氣在前叉的避震上，可將所出之力儘量發揮在車子的前進動能上，因此，我馬上去看了自己的傘兵車是否有這項功能，吔，有ㄟ，我真遜、現在才知！
(2)發現自己的前叉可鎖定後，今天等雨停、路也乾了，就去貓空再試試，順便再調高一點椅墊高度，鎖定避震後，在爬坡時的費力程度好像真的有減輕，因此今天我是用2*3及2.2就爬完了整段上坡，都沒用到2*1吔，爬坡果然有比之前更進步一些的感覺！
(3)今天有個小貨車的副駕竟然在半山腰時探出頭來給我大聲加油，感覺不錯，哈哈，可能是看我太龜速而又滿頭大汗辛苦騎車的關係！

5/31(四)
路線：貓空『指南國小線』上、『草湳線』下
總行程時間：am6:10~am7:44=1h34m
騎乘距離：23.70公里
騎乘時間：1h30m
平均時速：15.6公里
最大時速：44.1公里
自        評：今天一早不到5點就醒了，沒下雨但地很溼，看了一下電視讓自己清醒一點，因為早上還有點事要辦，所以6點就準備出門去騎車了，除了地溼外，還好沒下雨，氣溫剛剛好、很適合騎車，在上了貓空環山道沒多久，遇到路邊有5隻野狗，我一度有想要不要回頭，但這樣豈不是白出來了，拿出準備好的哨子吹出一點聲音，這些狗一直盯著我瞧、但沒有挑釁的動作，我毛毛地離它們而去，一如往常的，順順的滿身大汗爬完上坡，今天下坡段因路溼而速度較慢！

5/31(四)
今天有事要回濱江原廠，車子要留下4個小時，想說從那兒坐公車回家蠻麻煩的，我就拆了前輪、折了傘兵車放進後行李廂，到了濱江街交車後，再組起傘兵車騎回家，下午去拿車，又騎去濱江街，來回共22公里的路程，這是我第二次『4+2』的通勤方式！(第一次是去年12月的中南西濱)

下午悠閒的騎在台北街頭，跑去吃好久沒吃的花枝羮及綜合炒米粉麵(傘兵車在路邊等主人)！

吃完又跑去松山機場邊邊看飛機起降，看到的第一台就是軍方的運輸機，很有震撼力！

2012年5月18日星期五

更瘋的人

今天又發現一個更瘋的人

http://tw.myblog.yahoo.com/bike-travel/

真是讓人嘆為觀止！

2012年5月13日星期日

爬文驚見騎車天才

http://www.wretch.cc/blog/bluebluelan

這二天花了不少時間看了這個年輕人的網誌，我覺得他是一個絕頂聰明之人，而其意志力之堅強及膽識之大，更是令我折服，他前年才從交大畢業、隨即入台大電信研究所攻讀，政治思想算是偏綠，我不太苟同他對馬英九的不敬評價(所謂欲加之罪、何患無辭，在我看來是種偏見)，但不改我對這個年輕人眾多優點的佩服！

這個年輕人可以4日環島、1日雙塔、4日3橫1豎、1日為雙北及3北、甚至去遠征了烏魯木齊，這是什麼樣的年輕人，有能力唸交大及台大電信所，又有膽識去挑戰很多人辦不到的事情，聰明+瘋子，在我看來，剛好等於天才！

因受限於體力及能力的限制，自然無法比照辦理，但其精神及毅力有太多值得效法之處，值得我學習的地方很多！

2012年5月9日星期三

二(惡)戰貓空草湳線

(點圖可放大)

5/1那天，我在沒有準備的情況下，去騎了貓空『草湳線』，因為有點無知，所以幾乎踩到人仰馬翻，短短的3.72公里上坡，我被迫停休不下10次，有些路段就差沒用牽車上山而已！

貓空『草湳線』相當『環法賽坡度分級』的二級坡(圖右邊是草湳線、左邊是指南國小線)，草湳線相對難在較短的距離要爬的相對高，其大於8度的上坡比例高達54%：

再經過上週另二次的自我訓練後(貓空『指南國小線』及北宜1/2)，掙扎了二天，今天想說再來拼拼看『草湳線』好了，所謂《一鼓作氣、再而衰、三而竭》不是沒道理的，在上週的教訓後，今天要再鼓起勇氣走『草湳線』是要有點認命的感覺，至於要認什麼命、我也搞不清楚！

又拖到很晚才出發，出發時已am10:20了，按慣例，我又披上紅色T-shirt上路，紅色T-shirt是我自認的戰袍，因為紅色代表著吉利及熱血，所以不論是開車或騎車在長途及山路，我幾乎都會穿上紅色T-shirt的，今天只是騎貓空，那安全帽就不必戴了，可以涼爽一點！

慢慢的騎熱身，到政大也是約半個小時，這次不拍政大的校門了，改拍上貓空的指南路三段起點，從這裏開始，算是進入了貓空環山道的挑戰區了，時間約是am10:50！

又到了『草湳線』及『指南國小線』的分岔點！

喘口大氣開始了，不要想太多，努力騎上去就對了，但騎的真的好累，經過了快20分鐘的上坡奮戰，我幾度在這個單線道的路上騎到左側(有點逆向)，只因為想躱避陽光的曝曬，即使是那短暫的沒那麼熱；甚至於在沒汽機車經過時，整條路我幾乎只能聽見自己的喘氣聲，真是喘很大呢！

儘管我很奮力的騎著，但就在整段上坡2/3的一個轉彎處，因為上氣幾乎不接下氣、加上陽光的荼毒下，我落馬了，本想拼腳不落地的直上，至此落空了，有點失望，但無力就是無力，就算心有餘也只能認命了，下馬直喘大氣，待呼吸漸漸平穩後，自拍一下遜咖相！

休息了一會再度上馬，剩1公里就可以到草湳橋了，能騎到草湳，算是最艱難的部份就過去了！但才騎了100公尺，碰到路邊有二隻野狗，我在靠近它們時，刻意壓住喘氣聲，我不希望因為我的喘氣聲而讓它們知道我沒力了，我胡思亂想的〝它們會不會以為我很弱而撲向我呢？〞，我真的很怕野狗，因為小時被咬過、現在都還留有傷疤呢！剛經過它們時，的確沒事，但才剛過了它們，其中一隻對我叫了起來，另一隻也相呼應起來，媽啊，千萬別追過來啊，現在是上坡、我又快踩的死去活來的，根本已完全無力跑給它們追了，這時若它們撲向我，我想我大概只剩認命或喊救命的力氣了！

真是沒騙人，我的心肺及腳快熱到爆了，但背脊真是一整個發涼啊，所幸這二隻狗只是對我吼而沒有進一步的動作，在脫離它們100公尺後，看沒追過來，我才放下心來，再辛苦了800公尺後，又看到了草湳橋，真是有種歷劫歸來的感覺呢！

繼續往貓纜貓空站騎，會經過環山道的最高點，但坡度已和緩了，所以沒費什麼勁就過去了，經過天恩宮，拍張照以示尊崇，希望神明保佑一下，待會下山別碰到惡狗，哈哈，我怕狗怕成這樣，也算有點小孨了！

又再看到貓空站了(換不同場景拍2張)，時間約是am 11:50，由政大算起，這次的上坡耗時約1個小時，對比5/1的1.5個小時，算是進步了30分鐘，而且停休由超過10次降為3次(今天有2次是為了拍照留念而主動下馬的)！

貓空因貓纜歲休而依然冷清，休息時順手拍了張木柵地名的由來！

沒停休多久，就由『指南國小線』滑下山回家囉，為了獎勵自己的進步，那就帶份臭豆腐回家吧！

到家是中午12:50，來回剛好是2.5個小時，比上次走草湳線上貓空來回的3.5小時，也縮減了1個小時整(上坡少30分鐘、休息少30分鐘)！

今天無法一氣呵成、腳不落地的直上貓空，檢討起來，應該是腳的爆發力及心肺功能不夠強的關係，看到人家氣定神閒的上山，自己還真是差的遠呢！

2012年5月5日星期六

二分之一北宜的來回

(點圖可放大)

原來是想今天一早看能不能在5~6點時出發去騎北宜，但因為這週連二次騎貓空，右大腿今早頗為酸痛，加上碼表設定跑掉(說明書掉了)，一直拖到快9點，都還無法決定要不要去，在網路上找到了碼表的說明書，重新設定參數，既然如此，那就出發去嚐試看看吧！

整個北宜公路基本上是由二大波段的上下坡所構成的，看了北宜公路的地勢及坡度分析後，我覺得我若能來回坪林，那要騎過整個北宜應該是沒問題的，從第二波高峰的石牌後，即是九彎十八拐，雖然陡、但卻是一路下坡，若由台北往宜蘭，最難的反而是第一段的上坡！

今天的目標就是《騎北宜到坪林來回》，要走北宜當然就要戴安全帽了，am9:20出發！

騎到北宜公路入口了，先買2顆包子預備好了！

今天天氣好，重型機車的騎士也出動了！

路上遇到一隊4男1女的單車人馬都帶著行李，我好奇的問他們要去那，得到的答案是合歡山，有2~3公里我是與其中騎在第1位的一個年輕朋友併騎的，一邊騎、一邊聊，才知道他才28歲、理工碩士、剛結束一年多的工作、應徵上鴻海即將赴大陸的龍華廠工作，單車是昨天才租的(4天1500元)、第一次認真騎車，哇靠，第一次騎就要拼合歡山嗎？太猛了吧，真是後生可畏！

與小伙子分手後，看到路標『宜蘭53公里』，哇，還好我只是要到坪林的8公里啦！吔，今天這裏有超馬賽嗎？可能是我來的晚，人家已經比賽完了！

騎著騎著到石碇了，與大茶壺來1張合照吧，證明我曾騎單車來過，也是一種〝某某某到此一遊〞的儀式啦！

石碇『雲海國小』，是這裏的小朋友上課常可以見到雲海嗎？

〝險升坡的警告〞，我已經騎的很累了，看到這個警告，我不會很開心的啦！

快到山之頂了，這株盛開的油桐花樹很搶眼！

今天行程的最高點，台9線26公里路標的正對面-『海倫咖啡』，這在網路上可是頂頂有名的呢！

離開海倫咖啡後，就是一路的下坡，爽快的啦，心情好、看風景也就更有心情了，碧綠的溪水夾在山之間，就能成為美景！

換個角度、在近一點，那就更美了，住在這太好命了吧！

一路上沒人幫我拍照，自拍好了！

看到那個牌樓，就知道坪林到了！

旁邊的香草咖啡，看起來是重機愛好者的聚集地，一堆的重車很有品味的來喝咖啡！

更有品味的是這台在泡茶店前的，搞不懂是什麼重機，但夠炫就對了！

約中午12:15到了坪林的小7，先停好車再說，至此，從家裏奮戰至此是2個小時55分鐘！

中餐是配起來39元的貝納頌咖啡+御飯糰

唉喲，別忘了還有早上買的劉姥姥水煎包呢！

在坪林小7給人家消磨了40分鐘才離開，中午12:55原路線折返，馬上面臨的是11.5公里的上坡到最高點的『海倫咖啡』，我騎到肚子痛，一定是剛才吃太飽而馬上激烈運動的關係，雖說如此，我還是腳不落地的給它騎上來了，這麼累，一定要犒賞自己一下的啦，坐在公車亭的椅子上躱太陽喝飲料，兼吹著涼涼的微風，又在山之顛，真是太享受了、感覺太棒了！

再看看點綴在群山中的油桐花，真是心懭神怡啊！

在北宜的來去間，除了有點擾人的機車咆嘯聲外，就屬這些運菜車會令人神經緊繃！

儘管有這些干擾，但下坡騎在這林蔭間，乘風的快感難以形容！

回到家是pm3:20，出門到回家剛好6小時整：

騎乘時間：4個小時24分鐘(原來我休停的時間是1個小時36分鐘)

騎乘距離：66.56公里

最大時速：47.8公里

平均時速：15.1公里

哈哈，看了這個平均時速，我就知道我還是肉腳一個！

2012年5月3日星期四

肉腳再戰貓空(指南國小線)

今天天氣頗為涼爽，想到前天走『草湳線』上貓空的甘苦，今天不禁又想再去一次，不過這次是預計要走『指南國小線』，聽說會較為輕鬆，跟那個『草湳線』比起來，『指南國小線』只相當於環法坡度分級的三級坡，哈哈，今天我應該不會像前天那樣爬的要死不活了！

pm2:38從家門口出發，約25分鐘到了政大，那天沒拍到政大的威名，今天補拍1張，買瓶寶礦力水得後出發，此時約是pm3:12，之所以要記錄這個時間，是因為前天從這裏走『草湳線』爬到貓纜貓空站，總共費時約1個半小時，那今天走『指南國小線』要多久呢？

上了貓空環山道沒多久，就可以看到這個路標，沒錯，前面要右轉！

就是這裏，『草湳線』往左、『指南國小線』往右！

又是上坡，開始又滿頭大汗及氣喘吁吁了，踩到快沒氣了還是得停休一下，雖然『指南國小線』不像『草湳線』這麼的一直上坡，但一段上坡的踩到爆心及爆腿的感覺真是會讓人意志動搖呢，還好『指南國小線』溫柔多了，一段陡坡後，就會有緩坡、平路或小段的下坡來讓人喘口氣，現在回想起來，這個『草湳線』還真暴力呢！

二次的上坡休息後，再沒多久，我就踩到了貓纜貓空站了，此時約是pm4:00，嗯，總共花了48分鐘，對比前天的『草湳線』，我停休了不止10次、共花了90分鐘，我是進步了嗎？應該沒這麼快吧，哈哈，是今天的路線輕鬆多了啦！

吔，今天的貓空怎麼小貓二三隻的呢，就算平日的貓空也應該是遊客如織才對啊！走進一看，啊，原來是貓纜在5/2~6/1要進行一個月的歲休保養啦，難怪整個貓空這麼的冷冷清清的！

沒停休多久，我就準備順著環山道逆時鐘的下山，所以會走『草湳線』下去喔，嘿嘿，前天我被它操的要死，今天則可以爽快的把它踩在輪下了，想到就很得意，但在爽快前，還是得再爬一段上坡到環山道的最高點，才會一路下坡，在這之前有個視野很棒的地方可以俯看一下台北市景，這裏還有路邊咖啡可以享用呢，但因為天氣不是這麼的怡人，我也就沒在這消磨了！