六月份騎跡(2012)

累計六月份騎乘：354公里(含山路爬坡)
  
23.57*9(貓空環山道)+29(阿柔洋)+51(風櫃嘴)+59.39(保慶宮)+2.5(其他)=354公里，因為月底好像有點愉懶，所以六月份騎乘距離還比五月份少了約44公里！

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6/2(六)
路線：貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間：am7:40~am9:15=1h35m
騎乘距離：23.60公里
騎乘時間：1h30m
平均時速：15.6公里
最大時速：43.4公里
自        評：
(1)上個月初跑了二次相當環法二級坡的貓空環山道『草湳線』，第一次沒經驗停休可能有10次、第二次因腳力及心肺力不夠而落地一次，在經過了另10次的指南國小線的練習後，今天是第三次的挑戰草湳線，出乎我預期的且比想像中的容易了些，我就這樣不落地的踩上了草湳線的最高點，時間比預估短、心肺壓力也比預估小，看起來，有練真是有差喔！今天快到山上時，開始降雨，所以搞到全身溼了一半回家！
(2)今天出乎意料的是我只用了2*3、2*2及2*1即完成了整段爬坡，並未用到更輕的1*3、1*2、1*3。
(3)順利地三戰『草湳線』成功後，信心提高了不少，本來6月上半月還是要以『指南國小線』為主，看起來要改成6月上半月以『草湳線』為主了！
(4)開始要來準備其他的路線資料了：阿柔洋、風櫃嘴、巴拉卡................

6/5(二)
路線：貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間：am6:45~am8:18=1h33m
騎乘距離：23.53公里
騎乘時間：1h30m
平均時速：15.7公里
最大時速：41.1公里
自        評：本該昨天就要再跑貓空的，但因下雨而作罷！今天草湳線的爬坡在前2/3段的節奏控制的不錯，所以我用2*3就完成了，剩下的1/3段則是用2*2爬上去的，都沒用到2*1，雖然速度沒比較快，但腿力似乎比上一次又進步了一點點，也有可能是在休了3天後，大腿肌肉比較不酸的關係！

6/6(三)
路線：貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間：pm4:29~pm5:59=1h30m
騎乘距離：23.56公里
騎乘時間：1h27m
平均時速：16.3公里
最大時速：45.1公里
自 評：為了能在本週騎4次貓空，所以在休息不到一天半的情況下，今天傍晚再度去練習，剛出發時有點悶，進入山區就好點了，但因為怕大腿及膝蓋休息不足，所以今天的施力點加了不少屁股及腰部的力量，搞到屁股有夠酸的，呼息及流汗的部份算調整的還可以，因為路面是乾的，加上爬坡少了1分鐘，整體騎乘時間及均速都比前二次稍有進步一點點，但腿力有點不如上次，感覺較吃力，可能是休息還不太夠的關係！

6/8(五)
路線：貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間：am6:22~am7:51=1h29m
騎乘距離：23.54公里
騎乘時間：1h24m
平均時速：16.9公里
最大時速：49.3公里
自 評：昨天下午帶2個小的去游泳，雖然沒什麼正式游，但昨晚及今天一早都覺得大腿頗酸，我在想這樣爬得動貓空嗎？猶豫了快半小時，還是決定去騎車，想說若騎不動、那就買早點回來好了，騎著騎著就到政大了，覺得還好，那就上吧，雖然仍是有點吃力，但還是順利地爬完上坡段了，還比之前快了約2分鐘，過了艱辛的上坡後，一早在山上騎車實在不錯，所以腳步也快了點，回到家看了騎乘時間又進步了3分鐘，比我出發前的預期好多了！

6/10(日)
路線：貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間：am6:06~am7:33=1h27m
騎乘距離：23.50公里
騎乘時間：1h23m
平均時速：17.0公里
最大時速：46.2公里
自 評：為了週一早上還能再騎一次(接下來幾天天氣好像不太穩定)，本來是要昨天傍晚騎的，但因時間拖晚了、加上有點悶熱，所以改到今早來騎！今天爬坡忘了鎖前叉，到了山頂才發現！最近這四次爬坡(山腳到草湳橋)的大盤與飛輪配置都是前2/3用2*3、後1/3用2*2。

6/11(一)
路線：貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間：pm4:37~pm6:08=1h31m
騎乘距離：23.62公里
騎乘時間：1h27m41s
平均時速：16.2公里
最大時速：50.9公里
自 評：今天中午因痛改前非而喝多了啤酒，午覺睡到4點多，起來後還有點昏昏的就出發去貓空了，傍晚有點悶熱，加上上坡全用2*3在爬，或者其他原因，今天跑貓空的成績有點退步了。從山上到山下，可以明顯的感受到市區內的悶！

6/13(三)
初試阿柔洋不落地：http://bike-hengpa.blogspot.tw/2012/06/blog-post.html


6/15(五)
初試風櫃嘴不落地：http://bike-hengpa.blogspot.tw/2012/06/blog-post_15.html


6/18(一)
路線：貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間：am6:33~am8:03=1h30m
騎乘距離：23.55公里(以之前的概估)
騎乘時間、平均時速、最大時速：因為碼錶的感應器好像故障，所以沒記錄到，但應該與前一次的成績差不多！
自 評：今天爬坡的前1/3多，我感到異常的難踩，有吃力的感覺，頓時有點氣餒，想說上週有挑戰了阿柔洋及風櫃嘴，就算腿力沒進步、也不應該退步啊，那時我想不知道是不是車子淋雨沒保養而產生機械上的難踩、又或因為這二天的主食吃太少而沒力，結果都不是，後來才發現，我的大盤仍在用山下的42t，而非慣用的32t，靠，我忘了變大盤了，難怪這麼難踩，後來調整後，雖然沒再這麼吃力了，但因前段耗力太多，後半段雖然齒比己較輕了，但還是有點累的完成整個行程！

6/23(六)
路線：貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間：am6:46~am8:26=1h40m
騎乘距離：23.59公里
騎乘時間：1h30m
平均時速：15.5公里
最大時速：40.9公里
自        評：
(1)好幾天沒騎車了，今天騎著新車XTC上貓空，很高興！
(2)但今天發現XTC配的1.75吋巧克力胎比傘兵車的1.95吋登山車胎的阻力更大，這真的有點出乎我意料之外，唉，車變輕了、但吃力的程度一般！
(3)雖然因為輪胎的關係，讓我騎的還是很費力，但我可以確定的是，車子本身的確比傘兵車好騎，也印證了我先前的想法，傘兵車的車架幾何不儘理想，讓車子的重心太高了，而XTC將下管設計的很粗壯、上管有點單簿，巧妙的將重心下移，如此，在重心較低且合理的情況下，我的踩踏力量輸出似乎有較佳的效益！
(4)暫時先用著這組輪胎吧，等適當的機會到時，看有什麼適當的輪胎來換！


6/24(日)
初試拔刀爾山保慶宮不落地：http://bike-hengpa.blogspot.tw/2012/06/blog-post_24.html



6/27(三)
路線：貓空環山道『草湳線』上、『指南國小線』下
總行程時間：am6:24~am7:54=1h30m
騎乘距離：23.59公里
騎乘時間：1h28m
平均時速：15.8公里
最大時速：44.4公里
自        評：
(1)前幾天去騎烏來的保慶宮，因為XTC的新座墊又簿又硬，把我的屁股磨的好痛、感覺好像骨頭在磨座墊，而胯下更是有點磨破皮了，所以那天騎回家時，屁股的部份是很不舒服的！為了養傷，所以前二天都沒敢去騎車，今天有稍微好一點，所以再去貓空健身一下，爬坡時，因為大腿要出大力、所以胯下跟椅墊磨擦的自然也會大力些，還真是不舒服呢，今天腿力及呼吸都還好，反而是因跨下痛，讓我騎的很不自在！
(2)今天差1個紅綠燈，我就從出發到回家完全不落地了，在家附近，試著爬了一下之前沒騎成功的一層階梯，算是達陣成功，XTC配上巧克力胎的好處就是不但可以定竿騎、還可以輕度off-road，但車速真是沒有！